本篇文章给大家谈谈起重机只脚，以及起重机失灵怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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如何正确操作吊车液压支腿
1、支腿操纵手柄和旋阀放在底架大梁的侧方，要防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩或收起支腿在车辆运行时落下，同时还要避免在油管破裂支腿失去作用。吊车使用支腿前，要保证液压系统无渗漏、油压正常。
2、熟悉支腿操纵台、手柄及其功能吊车支腿操纵手柄和旋阀通常放在底架大梁的侧方，有的轮胎吊车支腿操作手柄置于驾驶室内。例如龙锋8吨吊车就是将前后支腿操纵手柄并列置于起升、变幅、吊臂伸缩、回转操纵杆（手柄）右侧。
3、徐工25吨吊车的支腿操作方法：四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。
4、将第5支腿操作杆向下压到位，再操作弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，将第五支腿伸出。 注意：应先伸出左右四条支腿，再伸出第五支腿。操作完成后将弹性选择操作杆放回中位，各支腿操作杆放回到中位。
起重机支腿怎样支?
汽车吊支腿规范要求以下几点：支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
路面斜坡：有自动调平系统最好用自动调平系统，自己支腿，斜度越大越危险。自动调平系统能自己检测支腿斜坡程度，然后计算要伸出多少高度才能保证车身平稳。
吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。
主要应用在一些特大型的起重机上。（5）摆动支腿 这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。
航吊有几个支腿
那个叫“支腿盘”，一般小吨位的有五个支腿盘，左右各两个，下车驾驶室下面还有一个第五支腿。大吨位的没有第五支腿。支腿盘一般很容易掉，所以很多人会选择直接焊住。
起重机一般装有四个支腿，前后左右两侧分置。为了补偿作业场地地面的倾斜和不平，增大起重机的抗倾覆稳定性，支腿应能单独调节高度。常见支腿的类型有一下几种。
起重机的支点就是它的支腿。25吨以下的是四个。25吨以上到一百吨的有五个。一百吨一上的也还是四个。
把四个支腿选择操作杆下压至“垂直”方位，再将弹性选择操作杆下压至“扩展”方位，此时四个垂直油缸向下伸出，把整个起重机抬起，以全部轮胎离地为准。
起重机主臂的分类：按结构不同分为桁架起重臂和箱形起重臂；按功用不同分为起重机动臂、主起重臂、副起重臂、伸缩臂、折叠臂、鹅首架等。起重机基本臂的分类：按工作方式不同有折叠副臂和伸缩副臂。
桥式起重机由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。门式起重机金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
徐工25吨吊车的支腿怎么操作??谢谢
四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。
场地虚的时候就斜对角的两个支腿同时下压，俩腿都打玩，如果要是腿子陷的话就垫点土或石头，一直垫到不陷为止。看车支没支平就到车的后面看，一眼就能看出来，不会的就多问问你师傅。
吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。
拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。
一般小吊车都是操作杆，上了100吨以上都是电子操作了。好像中联90吨也是电子的。就拿平常25吨吧，一般都是油门杆，伸缩杆，还有4个支腿杆的。一般都是2，4/1，3你站的位置这边就是2，4是你这边的。1，3是你对面的。
汽车起重机液压支腿型式及维修方法?
汽车吊支腿规范要求以下几点：支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
摆动支腿这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。
不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。
吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。
吊车支腿的口诀是什么?
吊装无小事，先看高压线，再问地埋线。支腿最关键，须避下水道，再避薄路面。如遇软地基，石头先去垫，直到无下沉，才可垫垫板。试压斜对腿，沉稳立即显，起臂再看看，有无高压线，环顾四条腿，有没有缺陷。
口诀：支腿压力等于吊重乘以支腿距离除以额定高度。平衡重量计算 平衡重量 = 重量差 × 吊杆长度 ÷ 吊杆分度值。口诀：平衡重量等于重量差乘以吊杆长度除以分度。以上就是吊车计算公式口诀大全。
拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。
是先支哪边的呢|？ 看个人习惯了！我是习惯性的先支两后腿，稍微着力就好，然后支两前腿！着力后再慢慢调。
一般小吊车都是操作杆，上了100吨以上都是电子操作了。好像中联90吨也是电子的。就拿平常25吨吧，一般都是油门杆，伸缩杆，还有4个支腿杆的。一般都是2，4/1，3你站的位置这边就是2，4是你这边的。1，3是你对面的。
吊车倒倍率口诀是起钩要稳，趴臂要慢，回转要提前，吊重高空不远送，注意高压线，起钩扬臂再回卷，慢起轻趴往外送，条件允许贴地走，支腿要打平，载重不能伸缩臂，要做到一稳二准三才快。
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