今天给各位分享起重机凸轮故障的知识，其中也会对起重机凸轮故障怎么处理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、双梁起重机主起升速度上不上去是为什么?
- 2、桥式起重机电阻箱常见故障有哪些?
- 3、5吨龙门吊,小车不往西动了。是怎么回事?
- 4、桥式起重机故障原因、分析及排除
- 5、双梁桥式起重机普遍常见故障和解决方案
双梁起重机主起升速度上不上去是为什么?
一是：吊电动机不缺相，通过测量及声音判定；二是：检查电动机的转子回路，检查转子回路的电阻是否有虚接的地方；三是看切电阻的接触器是否有卡阻现象。
上升继电器触点损坏，起升电机不能正确得电，而下降的继电器完好，因此能下降。安装了超载限制器，起升时处于过载状态，导致超载保护。
出现了这种情况首先是看一下控制器内的线路有无虚接或者是接触不良。这种情况属于不加速现象。其次是看一下控制盘箱，加速接触器是否依次吸合，有无故障点。最后查看电闸是否打开。抱闸打不开强硬上升也是缓慢上升。
双梁桥式起重机的结构主要由桥架、 大车运行机构和装有起升、 运行机构 的小车组成。其桥架由钢板焊成的箱形主梁、端梁、走台等组成。
一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。
调节弹簧的丝杆前段避免调节过紧顶住支撑，这样也会导致下滑。建议操作这些找专业人员。制动器它是个损耗品，要定期检查，然后根据你使用频率定期调节，以保证起重机的正常使用和车间的安全生产。
桥式起重机电阻箱常见故障有哪些?
1、最常见的故障是限位开关动作，起重机上限位开关较多，震动导致松动经常发生。如果是转子串电阻的电机，电阻箱过热烧断电阻丝也比较常见。换向接触器的触点容易烧毁，需要常备。如果是滑线式起重机，碳刷也是经常坏的东西。
2、主电机回路一般包括主电机绕组、电阻箱中串联电阻、控制 箱中的交流接触器和联动线路等。由于起重机在正常工作时，电阻箱中的电阻组大部分时间均投入运行，主供电系统故障主要是供电滑触线故障。
3、主钩不动。一般控制电源是从主电源上线接的，可以把一次空开拉下，试二次控制，观察接触器动作情况是否正常，常出现线圈接线断，＠本文主要以cj12接触器为例＠公用线断，凸轮控制器触头闭合不好，断线。
4、起重机大车走不动，主要原因有：大车电机定子缺相，电机制动器没有打开。电阻箱发热如果温度不超过300度是没有问题的，因为电机在频率的起动停止，也会造成电阻箱发热。
5吨龙门吊,小车不往西动了。是怎么回事?
1、查找小车电机与同步抱闸电机分线之后的单独线路，可以在控制小车行走后，用万用表测量电机接线盒处的三相电压，排除缺相的故障，如果三相电压平衡，就要怀疑电机本身有故障。
2、门式起重机小车不灵活，与轨道发生较大的摩擦，是小车的“啃轨”现象。这会导致起重机车轮的磨损。
3、龙门吊在小车行驶的方向摆动，肯定是不正常的。首先来说一个打龙门吊他是有大车和小车两部分总成的也就是说他可以向大车道方向行走也可以向小车的方向行走。一般的下面的大车的两个轮的距离比较大，他就是为了光顾。
桥式起重机故障原因、分析及排除
一台的二次控制回路故障接触器没吸合。 一个主钩的刹车没有打开或改电机堵转。 有台电机电源缺相或烧废。 转向开关坏了。
可以找维修人员检查一下，可以从桥式起重机的上下行程开关限位，控制按钮，起重机的上下电机是否完好。
桥式起重机的大车运行过程中，经常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压、剧烈磨损的现象，称为“啃道”。
双梁桥式起重机普遍常见故障和解决方案
因为这是一台使用多年的起重机，其触点弹力减弱，产生有时接触不上的***故障。将触点更换为新的，不起动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。
处理方法：每4米打一次距离，校正偏离轨道，压紧压板螺栓，必要的时候使用力矩扳手。定时检测 车轮组轨距、对角中心距不在标准范围内。车***小不同（一般不会，这是质量问题）、角箱螺栓松动。
拿尺子拉下对角线看是否一致，拿细一点的棉绳拉一下前后轮子是否在同一直线上，要两边都拉，拉小车跨度两头是否一致，拿水准仪测两条轨道是否在同一高度，小车运行减速机及两边的联轴节间隙是否过大。
对双梁桥式起重机外露金属部件缺少涂漆层防护的部位进行补漆，也可以通过打蜡的方式再给起重机增加一层防护。对于起重机的底座、底盘等部分，尽量也***取涂漆的方式来防止湿气的侵袭。
你这样的情况应该是属于工作过程中由于 起重机 变频器突然失电，造成变频器程序丢失造成的，应该重新调整变频器程序，或者检查变频器是否损坏。
起重机凸轮故障的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于起重机凸轮故障怎么处理、起重机凸轮故障的信息别忘了在本站进行查找喔。
